為什么汽柴油車整車制造項目管理軟件定制開發(fā)成本很容易爆炸式增長？如何控制汽柴油車整車制造項目管理軟件定制開發(fā)的成本？

汽柴油車整車制造項目管理軟件定制開發(fā)等創(chuàng)新型項目成本很容易失控并爆炸性增長，和使用【盜版】軟件或者直接使用他人業(yè)務流程的管理軟件相比，使用【原創(chuàng)】、【定制開發(fā)】適合自己實際由傳統(tǒng)燃料動力裝置驅動，具有四個以上車輪的非軌道、無架線的車輛，并主要用于載送人員和（或）貨物、牽引輸送人員和（或）貨物的車輛制造業(yè)務的管理軟件和保持一定的【創(chuàng)新能力】的價值在哪里呢？如何使用敏捷迭代方法管理邑泊汽柴油車整車制造項目管理軟件定制開發(fā)項目，保證軟件定制質量的情況下合理控制成本？

    邑泊汽柴油車整車制造項目管理軟件定制開發(fā)流程無法一下子畫出客戶真實需要的東西（包括細節(jié)），除非是汽柴油車整車制造領域有經(jīng)驗的技術專家或者業(yè)務專家提供點對點咨詢與實施，但這樣就不是創(chuàng)新和創(chuàng)作，僅僅是復制、黏貼和組裝。對于完全成熟的由傳統(tǒng)燃料動力裝置驅動，具有四個以上車輪的非軌道、無架線的車輛，并主要用于載送人員和（或）貨物、牽引輸送人員和（或）貨物的車輛制造技術或者業(yè)務流程，使用復制、黏貼和組裝可以加速汽柴油車整車制造項目過程和適當降低風險。

    但是市場經(jīng)濟中商業(yè)的本質決定了最有利潤的部分是最具創(chuàng)新性的，否則不停地復制和黏貼會將利潤侵蝕掉。為了獲取更多利潤，保持一定的創(chuàng)新能力是市場經(jīng)濟汽柴油車整車制造行業(yè)中各個主體的必然選擇。

迭代軟件開發(fā)就像上面圖形一樣，每迭代一次，就離客戶的真實需求越近。但是每迭代一次，成本就增加4/3≈1.333倍左右。追求完美和無限逼近客戶真實需求的結果就是成本無限增長，直至破產(chǎn)、癌變和死亡：

專家和行業(yè)經(jīng)驗的價值在于知道在正確的地方和迭代精度“適可而止”就能很好地“近似”接近客戶真實需求，經(jīng)此可以控制好【創(chuàng)作與創(chuàng)新】的成本，而不至于無限增長。

【偽專家】、【盜版】和【抄襲】的危害就是只知道【原創(chuàng)】的大致成本區(qū)間，但不知道具體去迭代逼近的途徑，并以此成本來【專業(yè)地】運營管理團隊去選擇錯誤的【線段】去迭代、嘗試，除非繼續(xù)增加超過【原創(chuàng)】很多倍的成本去修正迭代，否則無法像【原創(chuàng)】一樣近似接近客戶真實需求。

       通常，敏捷迭代類邑泊汽柴油車整車制造項目可采用下述成本控制方法更好地管理項目整體擁有成本：

(1). 資金管理

(2). 知識產(chǎn)權管理

(3). 分工專業(yè)化與權限責任劃分

(4). 范圍界限劃分

(5). 締約書面文檔與高效溝通

(6). 風險轉移、約定與承擔

(7). 選擇合適的質量等級

通過“Think Big, Act Small, Failed Fast, Learn Rapidly（高瞻遠矚，循序漸進，快速失敗，迅速學會）”來快速迭代、調(diào)整和逼近真實項目需求，而按實際需要定制的邑泊汽柴油車整車制造項目管理軟件為大批量迭代過程中的碎片化信息提供了大數(shù)據(jù)支持基礎及人工智能的商業(yè)智能BI方法鉆探和分析大規(guī)模碎片化的由傳統(tǒng)燃料動力裝置驅動，具有四個以上車輪的非軌道、無架線的車輛，并主要用于載送人員和（或）貨物、牽引輸送人員和（或）貨物的車輛制造相關數(shù)據(jù)。