如何使用項(xiàng)目管理軟件批量編輯城市公共交通運(yùn)輸項(xiàng)目的明細(xì)項(xiàng)目任務(wù)結(jié)點(diǎn)分解？

項(xiàng)目任務(wù)結(jié)點(diǎn)是邑泊城市公共交通運(yùn)輸項(xiàng)目管理軟件的基礎(chǔ)項(xiàng)目管理單位，項(xiàng)目經(jīng)理管理城市旅客運(yùn)輸活動項(xiàng)目的時候，會將項(xiàng)目分解到具體的可管理對象，它們可以是創(chuàng)意、計(jì)劃、任務(wù)、評審、行動、特性、變更、構(gòu)建、付款、收款、結(jié)算、交易、資源、缺陷、票證、咨詢支持、商業(yè)需要、用戶故事、概念、組件與發(fā)布部件、業(yè)務(wù)邏輯、測試用例、開發(fā)流程、發(fā)布版本、發(fā)布構(gòu)建、發(fā)布補(bǔ)丁、臨時補(bǔ)丁、迭代計(jì)劃。城市公共交通運(yùn)輸項(xiàng)目管理軟件將它們初始組成樹狀分解結(jié)構(gòu)來維護(hù)管理，后續(xù)它們會可持續(xù)演化為更復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)狀結(jié)構(gòu)，通過將傳統(tǒng)項(xiàng)目管理的概念WBS的工作任務(wù)分解進(jìn)一步擴(kuò)展應(yīng)用到更多類型的節(jié)點(diǎn)上來適應(yīng)不同類型的項(xiàng)目管理需求。在面對大規(guī)模項(xiàng)目結(jié)點(diǎn)任務(wù)的時候，批量編輯和修改的功能就很重要，否則操作維護(hù)這些數(shù)據(jù)就需要很大的人力工作量。

邑泊城市公共交通運(yùn)輸項(xiàng)目管理軟件支持2中模式的項(xiàng)目任務(wù)結(jié)點(diǎn)批量編輯，一種是整個城市公共交通運(yùn)輸項(xiàng)目下的所有項(xiàng)目任務(wù)結(jié)點(diǎn)批量編輯，另一種是指定項(xiàng)目任務(wù)節(jié)點(diǎn)下所有子結(jié)點(diǎn)、孫結(jié)點(diǎn)項(xiàng)目任務(wù)結(jié)點(diǎn)批量編輯。點(diǎn)擊“批量修改子結(jié)點(diǎn)”后進(jìn)入批量編輯項(xiàng)目任務(wù)結(jié)點(diǎn)操作界面，這時所有的子結(jié)點(diǎn)或者項(xiàng)目結(jié)點(diǎn)都會以水平結(jié)構(gòu)列出來，用戶既可以手工去編輯修改需要修改的每一個明細(xì)數(shù)據(jù)，也可以根據(jù)需要批量更新編輯左邊勾選框選定的任務(wù)結(jié)點(diǎn)對應(yīng)的字段信息?？梢灾С峙扛戮庉嫷淖侄斡校侯A(yù)計(jì)開始時間、預(yù)計(jì)結(jié)束時間、版本、優(yōu)先級、類型、閥門、狀態(tài)、人力費(fèi)率模板、人力費(fèi)率、人日、人時、初始根節(jié)點(diǎn)、統(tǒng)計(jì)結(jié)點(diǎn)、風(fēng)險等級、質(zhì)量等級。同時，用戶還可以使用批量排程功能，設(shè)定小時/人日和人力數(shù)量后，即可以深度優(yōu)先算法遍歷WBS項(xiàng)目任務(wù)分解樹并在葉子結(jié)點(diǎn)上按時間先后順序計(jì)算每個結(jié)點(diǎn)的開始時間和結(jié)束時間，對于非葉子結(jié)點(diǎn)，則采用子結(jié)點(diǎn)的最早開始時間作為本結(jié)點(diǎn)的開始時間，使用子結(jié)點(diǎn)的最晚結(jié)束時間作為本結(jié)點(diǎn)的結(jié)束時間。

       手工編輯數(shù)據(jù)、批量排程或者批量更新完成后需要點(diǎn)擊“保存”來將更新完畢的數(shù)據(jù)保存到數(shù)據(jù)庫生效，這樣面對大規(guī)模的城市旅客運(yùn)輸活動細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)，項(xiàng)目經(jīng)理就可以通過邑泊城市公共交通運(yùn)輸項(xiàng)目管理軟件高效、批量地進(jìn)行管理和運(yùn)營工作了。